Mängel im Entwicklungsprozess der Automobilteileproduktion

Ein Mangel ist die unzureichende Menge an Recycling, die die nachhaltige Entwicklung von Remanufacturing-Unternehmen behindert. Politische Einschränkungen führen auch zu einer geringeren Menge an Automobilteilen. Laut dem noch umgesetzten Erlass Nr. 307 des Staatsrates "Managementmaßnahmen für das Recycling von Schrottfahrzeugen" müssen die "fünf Hauptbaugruppen", einschließlich Motor, Getriebe sowie Vorder- und Hinterachse, als Produktionsrohstoffe an Stahlunternehmen verkauft werden. In der Realität sind jedoch viele dieser Baugruppen Ressourcen, die remanufactured werden können. Dies hat aus politischer Sicht zu unzureichendem Recycling durch Remanufacturing-Unternehmen geführt.
Mangel 2: Die Ordnung der Remanufacturing-Industrie ist chaotisch, und legale Unternehmen sehen sich ungünstigem Wettbewerb durch die "bunte Armee" gegenüber. Für legale Remanufacturing-Unternehmen von Automobilteilen basiert der Preis für Recycling- und Schrottunternehmen im Allgemeinen auf dem Marktpreis für Schrottstahl. Am Beispiel eines Jetta-Limousinenfahrzeugs, das zur Verschrottung ansteht, zahlt das Unternehmen dem Eigentümer etwa 1000 Yuan. Einige kleine Werkstätten ohne Qualifikationen verlassen sich auf den privaten Verkauf von Motoren, Getrieben und anderen Baugruppen, um enorme Gewinne zu erzielen.
Am Beispiel eines 10 Tonnen schweren Schrottlastwagens kann man sagen, dass legale Unternehmen hauptsächlich durch den Verkauf von Schrottstahl nach dem Abbau profitieren, wobei der maximale Verkaufspreis 20000 Yuan beträgt und der Einkaufspreis 12000 Yuan nicht überschreiten darf. Andernfalls, einschließlich Kosten und Steuern, würden sie Verluste erleiden. Aber unterirdische Abbruchfabriken können definitiv für 20000 Yuan oder sogar mehr kaufen, denn zumindest durch den illegalen Verkauf der "fünf Hauptbaugruppen" können sie einen großen Gewinn erzielen. Zum Beispiel kann der Motor eines großen Lastwagens für 7000 Yuan verkauft werden, und die Hinterachse kann für 8000 Yuan verkauft werden. Auf diese Weise ist es nicht schwierig, ein Auto für 25000 Yuan oder sogar mehr zu verkaufen.
Mangel 3: Das allgemeine technische Niveau der inländischen Remanufacturing-Unternehmen ist nicht hoch, und die gesellschaftliche Anerkennung der Remanufacturing-Industrie ist gering, was die weitere Entwicklung und das Wachstum der Branche behindert. Es wird berichtet, dass die Remanufacturing und Produktion von Automobilteilen spezifische Prozesse wie Demontage, Reinigung, Inspektion und Klassifizierung, Remanufacturing oder Austausch defekter Teile, Produktmontage und schließlich strenge Tests vor dem Verlassen des Werks und dem Eintritt in den Markt erfordert. Tatsächlich ist das Hauptproblem aufgrund des späten Starts und der relativ rückständigen Ausrüstung der Remanufacturing-Industrie in China die hohe Investitionskosten, was einen großen Druck auf die Unternehmen selbst ausübt. Dies hat zu einer erheblichen Kluft in Technologie und Qualität zwischen der inländischen Remanufacturing-Industrie und ihren ausländischen Pendants geführt. Ein offensichtliches Beispiel ist, dass selbst in den Demonstrationspilotunternehmen für die Remanufacturing von Automobilteilen immer noch einige existieren, die relativ veraltete Methoden zur Größenreparatur und Austauschreparatur verwenden, was zu einer niedrigen Remanufacturing-Rate führt.
Gleichzeitig ist aufgrund von Faktoren wie traditionellen Konsumkonzepten und unzureichender Öffentlichkeitsarbeit das aktuelle Niveau des öffentlichen Bewusstseins für die Remanufacturing-Industrie von Automobilteilen in China unzureichend und weist eine gewisse Abweichung auf. Das Konsumkonzept "selbst wenn es halb so billig ist, werden sie keine alten Waren kaufen" ist sehr verbreitet. Dies führt zu einem unzureichenden Verständnis und Unterstützung der Verbraucher für das Automobilremanufacturing, und die Rückgabe von remanufactured Produkten an die Verbraucher ist nach wie vor sehr begrenzt.
Um die gesunde und geordnete Entwicklung der Remanufacturing-Industrie für Automobilteile zu fördern, ist es notwendig, mehrere Maßnahmen zu ergreifen und rechtliche, wirtschaftliche sowie notwendige administrative Mittel umfassend zu nutzen. Besonders im Hinblick auf das weit verbreitete Phänomen des illegalen Abbaus in der Branche sollte die Verwaltungsgesetzgebung verstärkt werden, und illegale Unternehmen sowie kleine Werkstätten sollten entschieden verboten werden.